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Kontraktlogistik am Beispiel der Aurubis AG, Hamburg
KontraktlogistikKupferkonzentrattransporte für Aurubis (ehemals Norddeutsche Affinerie) – ein Paradebeispiel für moderne Massengut-Kontrakt-Logistik.
Zunächst war es nur eine Idee, und die Umsetzung sollte einige Jahre in Anspruch nehmen. Was dann aber Anfang 2007 in die Praxis umgesetzt wurde, ist eine Erfolgsgeschichte mit Langzeitgarantie in der maritimen Kontraktlogistik und ein Meilenstein in der Entwicklung der Metropolregion Hamburg an der Unterelbe. Der Brunsbütteler Elbehafen hat seine Kernkompetenz für den Umschlag von Massengütern nicht nur unter Beweis gestellt, sondern die gesamte Schramm group hat mit Ihrem maritimen Dienstleistungsportfolio vom Hafenumschlag, der Lagerung, dem Schiffstransport, der technischen Umsetzung und Planung der Spezialschiffe und Umschlags-/Lagereinrichtungen, bis hin zur Betreuung von technischen Anlagen auf dem Werksgelände der Aurubis, eine übergreifende Kontraktlogistik erfolgreich praktiziert.
Die Aurubis AG, vormals Norddeutsche Affinerie AG beschafft jährlich etwa 1,3 Mio t Kupfererzkonzentrate aus aller Welt für die Hütte in Hamburg.
Die Kupferkonzentrate, mit Ladungsgrößen von 5.000 t bis zu etwa 25.000 t und etwa 90 Schiffsanläufen jährlich, werden per Seeschiff nach Brunsbüttel transportiert. Der Elbehafen bietet mit 14,80 m Tiefgang ideale Voraussetzungen für das Anlaufen von großen Massengutschiffen. An einem der Liegeplätze wurde ein geeignetes Kaiförderband installiert, für den Abtransport des Kupfererzes nach dem Entladen aus dem Seeschiff in die speziell für das Projekt errichtete Konzentratlagerhalle nahe dem Elbehafen Brunsbüttel. Die Halle konnte dank freier Industrieflächen in Hafennähe errichtet werden.
Für die Entladung wurde ein neuer Drehwippkran mit Greifer und Trichter sowie einer Löschleistung von 800 t/h erworben und auf der Pier installiert. Die Förderung des Kupferkonzentrates erfolgt dann nach Aufnahme vom gedeckten Kaiband, über eingehauste Transportbänder (insgesamt 1,6 km Länge, in beide Richtungen zur Ein- und Auslagerung) und zwei Ecktürmen bis zur Abwurfstation in der Lagerhalle. Diese Lagerhalle hat eine Lagerkapazität von ca. 120.000 t und verfügt über 23 getrennte Boxen zur sortenreinen Lagerung. Das Löschen der Seeschiffe, die Bandanlagen, das Verwiegen, Beproben, etc. sowie alle Einlagerungs- und Auslagerungsvorgänge werden koordiniert durch ein IT-System und zentral überwacht.
Zudem werden auch Transshipment Mengen Bord-Bord umgeschlagen. Gemäß der vereinbarten „just-in-time-Belieferung“ des Lagers in Hamburg, erfolgt der Transport des Kupfererzes dann in regelmäßigen Transporten von Brunsbüttel aus direkt zum Werk der Aurubis. Das Konzentrat wird mit Radladern in der gewünschten Sortenkonstellation auf die Förderbänder (parallele Bänder) geladen und zurück zum Elbehafen gefördert. Vom Kaiband aus wird die ofenfertige Mischung dann in speziell für diesen Zweck konstruierte und gebaute Binnenschiffe vom Typ „Futura Carrier“ auf der Binnenseite der Ost-Pier des Elbehafens verladen. Die zwei Binnenschiffe haben einen geringen Tiefgang von nur 3 Metern bei maximaler Zuladung von 2950 t und hoher Motorenleistung, und sind somit ideal geeignet für die Kanäle in Hamburg, mit geringer Wassertiefe und niedrigen Brücken.
In Hamburg werden die Schiffe durch einen für diesen Zweck angeschafften Hydraulikkran entladen und das Kupfererz wird über Förderanlagen zu den Lagerstätten auf dem Werksgelände verbracht. Bei Aurubis konnten so Lagerkapazitäten geschaffen und der Mischungsprozess vorverlegt werden. Die Zwischenlagerung erfolgt bei bedarfsgerechter Versorgung nun in Brunsbüttel.
